О последнем бое пикирующего бомбардировщика Пе-2

Если бы предметы могли говорить, то данные экспонаты рассказали бы нам о последнем бое пикирующего бомбардировщика Пе-2 и последних минутах жизни его отважного пилота.

Эта расколотая бронеспинка пилота защищала его в последнем бою в Наро-Фоминском небе. На ней видны многочисленные следы от попадания немецкого авиационного пулемета. Но «наша» броня выдержала вражеский огонь. По характерным выбоинам от попаданиям на фронтальной стороне бронеспинки, можно сделать вывод, что летчик был тяжело ранен в грудь в воздухе. Это же подтвердил осмотр обнаруженных рядом останков летчика. Машина была посажена на вынужденную, чем видимо пилот и спас свой экипаж, который захоронил своего командира рядом.
Пряжки парашютной системы были обнаружены вместе с останками неустановленного пока нами летчика. В стороне были найдены личные вещи экипажа — штурманская аэронавигационная линейка и карманные часы.
Имена экипажа нам пока не удалось установит. К сожалению номер мотора РА 135-1557 пока нигде не проходит, а вот по номеру с компрессора PA 135-1607, благодаря авиационным специалистом и лично помощи Бориса Давыдова удалось узнать следующее: что в числе списанных моторов, не подлежащих восстановлению был №135-1607, мастерские ВВС МВО, по 18 февраля 1942 года. Видимо двигатели могли списать как раз после этой катастрофы.
С большей вероятностью самолет принадлежал 603-му ближнебомбардировочному авиационному полку из состава 43-й смешанной авиационной дивизии, которая в 20х числах октября 1941 года проводила в этом районе бомбометание по вражеским колоннам и имела потери в самолетах Пе2. Работы на самолете проводились поисковыми отрядами «Бумеранг-ДОСААФ» г. Наро-Фоминск и «»Селятинский поисковик» в рамках проекта Поискового движения России «Небо Родины» Поиски будут продолжены!

Сейчас эти находки экспонируются на выставке «Человек и война. Нерассказанная история» в Музее современной истории России».